V8-motoren skal ingen steder, sier sjefen hos McLaren

Car and Driver tok nylig et intervju med den nye McLaren-sjefen Nick Collins, etter at investeringsfirmaet CYVN Holdings fra Abu Dhabi kjøpte den engelske bilprodusenten. Collins, som har lang fartstid hos blant annet Ford og Jaguar Land Rover, kunne under Monterey Car Week fortelle om fremtiden til McLaren. 

Vi har i de senere årene sett flere bilprodusenter gå hel-elektrisk, og avviklet utviklingen av forbrenningsmotorer. Noen har i nyere tid snudd på denne strategien, mens andre holder fast. Den nye McLaren-sjefen derimot er urokkelig i sitt syn på fremtiden, og ønsker ikke å utelukke noen muligheter. 

Collins visjon for veien videre er en strategi som inkluderer både elektrisk og hybridløsninger, men er bestemt på at regnestykket kommer til å inneholde forbrenningsmotorer i overskuelig fremtid. Han bekrefter at V8-motoren består og fortsatt har et langt liv foran seg. Et bevis på denne påstanden er den nye 916hk twin turbo 4-liter V8’ern som skyver fremover den nylanserte 2026 McLaren W1. 

Han bekrefter at en hel-elektrisk McLaren ikke er uaktuelt, men potensielt kun til spesifikke markeder som Kina. Kanskje Norge? I tillegg ser han muligheten for å ekspandere ut fra toseter segmentet. De har nok lagt merke til at deres kunder har Lamborghini Urus, Range Rover og andre SUV-er i høy prisklasse og prestanda i flåten. Kanskje vi får en McLaren SUV eller stasjonsvogn i fremtiden? 

En vel så viktig prioritering fra Collins er vekt. “Du kan maskere vekt ved å bruke triks, men kjøreglede fra bilen blir aldri det samme som en virkelig lett bil.” sier Collins, som nå også har Gordon Murray Technologies på laget. De spesialiserer seg på både elektrifisering og teknologi med fokus på lav vekt. 

McLaren sjefen lover resultater raskt. “Mer design, mer teknologi, høyere kvalitet og integritet og en forbedret opplevelse” er lovnaden.